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业绩失速、海外项目停摆,长城汽车连跌19周,年内市值蒸发2100亿
发布日期:2022-07-23 22:51    点击次数:200
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  文/张肇锡

  3月22日消息,A股长城汽车低开1%报28.11元/股,随后震荡上行,盘中一度触及29.66元/股。截至发稿,长城汽车总市值不到2700亿元。

  股价头也不回的下跌总有动因。《财经天下》周刊从公开披露的业绩快报获悉,2021年,公司实现净利润67.81亿元,同比增长26.45%。而前三季度长城汽车实现净利润49.45亿元,同比增长91.13%。

  也就是说,长城汽车四季度净利润为18.36亿元,相较2020年四季度27.75亿元的净利润, 御兽出现了较大幅度的下滑。

  据长城汽车发布的2月产销快报数据显示,长城汽车前2个月的产量和销量均出现下滑,其中销量同比下降19.95%,产量下滑18.42%。

  对于产销数据变化,公告称主要源于博世汽车部件(苏州)生产的车身电子稳定系统(“ESP”)供应不足所致。博世为公司主力车型ESP配置的独家供货商。

  另外,财联社援引印度当地消息称,加入长城汽车印度公司三年多后,长城印度项目总负责人Kaushik Ganguly曾在3月20日表示,“明天(3月21日)将是我在(长城)公司的最后一天。”海外高管离职背后,印度工厂的项目仍然处于“暂停状态”。

  从K线图看,长城汽车周线已连跌19周,股价也从2021年11月初的新高69.8元/股跌至近日新低的26.57元/股,跌幅超过60%,总市值蒸发接近4000亿元。进入2022年以来,长城汽车股价也接近腰斩,市值蒸发超过2110亿元。

  公开资料显示,长城汽车成立于1998年7月1日,是国内最大的SUV和皮卡制造企业之一,主营整车及汽车零部件的研发和产销。

  自2019年以来,趁着宁德时代锂电、新能源汽车等叠加的多重热点,长城汽车受到资金热捧,股价从4元/股一路涨至2021年底的接近70元/股左右,涨幅超过15倍以上。

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