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恒大深圳摘牌,恒驰下线
发布日期:2022-08-08 17:13    点击次数:162

恒大集团低调退租深圳总部大楼的热度还未退却,恒驰汽车的首车高调地下线了。

华尔街见闻获悉,继去年年底正式下线后,恒驰5于1月12日在天津举办了首车下线仪式。接近恒驰汽车人士表示,这意味着恒驰进入了量产倒计时。

不过,也有消息人士表示,恒驰5还处于PT0(小批量试制)阶段,现在只是总装下线,预计正式量产还要等到今年8月。

也就是说,恒大汽车在生产线打通之后,下一部重心将会是恒驰5的量产。

比起预期的下线时间,这次恒驰5的下线早了12天。

此前10月11日恒大汽车于天津生产基地召开的战略合作伙伴大会上,恒大汽车总裁刘永灼也表示,公司已打响了为期三个月的攻坚战,要确保恒驰首车明年初在天津工厂下线,首款量产车将是恒驰5。

似乎恒大董事局主席许家印在造车上铁下了心。毕竟在去年10月时许家印豪言,“10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。”

许家印此后的行为也表明, lol凯隐他并不想就此放弃。11月9日及11月19日,恒大汽车分别公告将进行配股,两次公告合计募资约32亿港元,用途则是新能源汽车的研发及生产制造,为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

港交所披露易信息则显示,10月19日,中国恒大持有恒大汽车股份由63.84%增至72.89%。原来,恒大汽车募资的对象,是中国恒大。

截至上半年,许家印已在恒大汽车投入了近500亿,目前仍在亏损中。恒大汽车中报显示,公司2021年上半年收入为69.23亿元,同比增长53.5%,其中新能源汽车产业收入仅贡献3700万元,健康管理分部对收入贡献为68.86亿元。上半年,恒大汽车亏损额从去年同期的24.6亿元扩大至48.2亿元。

只不过目前恒大地产业务还在保交付、保交楼。就连7年前豪气地一口气包下20层楼的深圳总部,也在去年底退租了。

随着深圳总部大楼“恒大集团”的牌子近期被拆掉,一个时代挥手告别。

不过许家印仍希望翻盘。他在2022年致员工信中说,恒大要永不放弃,毫不动摇地把保交楼进行到底,要恢复销售、恢复经营、还清各方面的债务,创造一个涅槃重生的美好未来。

恒大方面称,截止去年年底,全国项目复工率已达91.7%,复工人数8.9万人,四季度累计交楼超过5.3万套。

但对恒大汽车来说,当下能够依赖的支持已经不多了,此番恒驰5下线后,要走向量产,继续融资似乎已是个必选项。

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